龙8国际头号玩家那辆车在我手里已经两年半了，跑了三万公里。最近因为一个小意外，趁机卖掉了。出售它的理由有很多。最重要的两个原因是：1，ES本身的尺寸也达到了5米。对于我常年单独用车的情况，尺寸和空间都是多余的。 2. 还没有。

　　在这里，我想和大家谈谈卖车的过程。有人说保险费率没用，但你好像不知道保险费率对一辆车有多重要龙8头号玩家。

　　萌生卖车想法的那天，我联系了一个做汽车经销商的朋友。他关系不错，让他帮我看看有没有人能玩这辆豪车。下午来了一群人，研究了半天，当时的出价在18万左右。

　　第二天来了好几波人，其中一个人付了19万。我知道价格差不多，因为ES有一些不好的保养记录，比如换了摇臂和左右大灯，公里数达到了13万公里。此车况并非精品，只是一般车况。

　　车商回购19万，保养是成本的一部分，转让是成本的一部分，还有一定的利润空间，基本上卖掉也就20.5万左右。

　　一方面，ES对大多数用户都非常友好，5米大小。后排空间堪称行政豪车级别，在舒适界堪称一绝。雷克萨斯的核心是汽车。 ES现在的价格很低，最低配30万元就能买到。

　　另一方面，我建议预算不足的用户直接上ES200。不用说，2.0L发动机确实不足，但是很勤快。那辆车的130,000km发动机安静地运转着，真正处于巅峰状态。同时，维护成本非常低。一是可以加92#汽油，二是半合成保养没有问题。雷克萨斯官方建议每万公里保养一次。养个ES的成本其实和我一年前养个九代思域）差不多。

　　不要认为ES 会花费您很多钱。从以往长期养车的成本来看，养ES甚至比养哈弗H6）还要便宜。重要的一点是节省维护、油耗和车辆损坏。

　　但是一般人买不起LS，所以很大程度上ES是有价格优势的，低价高价，同样的设计优势和可靠性优势，预算足够选择ES300h混动车型，可以感受雷克萨斯魂.如果预算不足，ES200也值得入手。

　　当然，雷克萨斯其他车型也很优秀，但SUV并不是雷克萨斯的强项。对于一个操控性差的品牌来说，SUV重心高、悬架行程长，本质上是不友好的。另外，雷克萨斯多款SUV都有优惠，保值率低。城市SUV的底盘其实不值得买。

　　ES有CT没有的空间，LS没有的价格，RX和NX没有的舒适保值。这确实是一款非常中庸的机型，这也是为什么会被很多人选择的原因龙8头号玩家。